Održavanje, podmazivanje i zaptivanje ležaja

1. Uvod i osnovni pojmovi

Ležišta (klizni ležaji) i ležaji (kotrljajni ležaji) su mašinski elementi koji služe za oslanjanje vratila i osovina i ostvarivanje pokretnih spojeva.

Kako bi se obezbedio njihov dugotrajan i pouzdan rad, oni se obavezno smeštaju u zaptivena kućišta koja omogućavaju pravilno podmazivanje i zaštitu.

Pravilna primena podrazumeva da se ležaji ne preopterećuju, redovno podmazuju i da se njihova ispravnost stalno kontroliše.

2. Podmazivanje ležaja

Podmazivanje je od presudnog značaja za smanjenje trenja i sprečavanje havarija.

• Uloga maziva:

Glavni zadaci maziva su da smanji trenje i habanje, razdvoji dodirne površine, štiti od korozije, odvodi toplotu (hladi delove) i sprečava prodor nečistoća i vode.

• Vrste maziva:

U praksi se koriste različita maziva kao što su ulja, masti, grafit, voda, gasovi, pa čak i drvo kuvano u ulju ili specijalne samopodmazujuće mase.

• Načini podmazivanja:

◦ Povremeno: Vrši se pomoću mazalica kroz koje se mazivo utiskuje u prostor između rukavca i posteljice.

◦ Stalno: Postiže se upotrebom mazalica sa oprugom koje neprekidno potiskuju mast ili kroz kanale u samom vratilu.

• Pravilno podmazivanje:

Smatra se da je podmazivanje pravilno samo ako je ostvareno tzv. „mokro“ podmazivanje, gde sloj maziva potpuno razdvaja metalne površine tako da one nisu u direktnom kontaktu.

Za ovo je neophodna saosnost vratila i otvora ležišta kako bi zazor bio jednak po celom obimu.

3. Zaptivanje ležaja

Zaptivanje ima zadatak da zadrži mazivo unutar ležaja i spreči prodor spoljašnjih nečistoća poput prašine, peska i opiljaka.

• Zaptivanje kod kotrljajnih ležaja: Postoje ležaji sa zaštitnim prstenovima-kavezima (oznaka Z ili 2Z) i zaptiveni ležaji (oznaka RS ili 2RS).

• Trajno zaptiveni ležaji: Ležaji sa oznakom 2RS su fabrički zaptiveni i oni se ne podmazuju tokom svog celokupnog radnog veka.

• Zaptivanje kućišta: Kućišta se dodatno zaptivaju upotrebom zaptivnih prstenova, kao što su npr. filcani prstenovi, kako bi se osigurala nepropusnost.

4. Održavanje i monitoring stanja

Održavanje podrazumeva čišćenje ležajnih mesta (najčešće dizel gorivom) i redovnu proveru ispravnosti.

Metode kontrole:

1. Vizuelni i auditivni nadzor: Oštećen ležaj je bučniji i ima povišenu temperaturu.

2 Provera maziva: Ako iscurelo mazivo ima tamnu boju, ono je zaprljano; ako je mutno ili beličasto, u njega je prodrla voda.

3. Savremeni monitoring: Koriste se uređaji za beskontaktno merenje temperature i vibracija.

4. SPM metoda (Shock Pulse Method): Ova metoda meri udarne impulse i omogućava detekciju oštećenja u najranijoj fazi, signalizirajući stanje bojama (zelena – dobro, žuta – zamena, crvena – oštećeno).

5. Uzroci oštećenja

Čak i uz pravilno održavanje, vek trajanja ležaja je ograničen. Najčešći uzroci prevremenih oštećenja (habanje, pukotine, korozija, topljenje) su:

• Preopterećenje i pogrešna montaža.

• Nepravilno podmazivanje (manjak ili višak maziva, neadekvatno mazivo).

• Oštećenje zaptivki i uticaj vlage ili korozije.

Pravilnim izborom maziva, redovnom kontrolom temperature i buke, kao i ispravnim zaptivanjem, značajno se produžava radni vek mašinskog sistema i sprečavaju skupi zastoji u proizvodnji.